50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?
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选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的30-50万日系三厢车,相信下面这个30-50万日系三厢车动力口碑榜单可以给到你参考。

动力评分排行榜TOP8

排名/车型 指导价 动力评分/样本量
1 Q70   37.98-52.38万元  

4.87分

309人参与

 
2 雷克萨斯ES   27.90-38.10万元  

4.76分

1227人参与

 
3 皇冠   25.48-38.18万元  

4.51分

1832人参与

 
4 英菲尼迪Q50L   26.98-39.98万元  

4.33分

1110人参与

 
5 雷克萨斯GS   42.80-46.50万元  

4.12分

142人参与

 
6 讴歌TLX   38.98-43.90万元  

3.95分

30人参与

 
7 Q50   38.98-42.48万元  

3.88分

449人参与

 
8 雷克萨斯IS   30.40-42.20万元  

3.51分

242人参与

 

目前市面上30-50万日系三厢车可选车型有8款,而针对这8款30-50万日系三厢车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是Q70、雷克萨斯ES、皇冠、英菲尼迪Q50L、雷克萨斯GS,其中Q70凭借4.87分力压所有对手,成为了30-50万日系三厢车动力口碑王。第二名雷克萨斯ES、第三名皇冠在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的30-50万日系三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,讴歌TLX、Q50和雷克萨斯IS分列30-50万日系三厢车动力口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

动力评分排行榜TOP1--Q70

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

Q70

动力评分:

4.87

图片

视频

资讯

lc6697

评论车型:2.5L 自动 悦享版

动力:

习惯经常提速超车的用户要慎重,这个排量估计达不到您的期望。但平稳驾驶足够

谷子1022

评论车型:2.5L 自动 悦享版

动力:

这个六缸的车动力很好,高速很稳。不过60-80码之间会有明显的顿挫感。在ECO模式这个顿挫感小很多,有时候感觉不到。

鲨鱼哥2015

评论车型:2.5L 自动 精英版

动力:

2.5L的发动机数据不错,但没办法,毕竟没有涡轮增压,所以还是很肉的,百公里加速时间8.6秒这样,跑到9秒也是正常的。 加速表现:变速箱逻辑白痴,经济模式完全没法用,就是开船,油门踩死车都不走,标准模式下也好不了多少,我一直是挂S档开的,这样还不错,当然带来的结果就是油耗高和顿挫大了。 动力平顺性:经济模式下平顺的狠,运动模式下车还是有点喘。这个车发动机声音很好听,我经常踩到7500的转速,声浪极美,引人注目,然而,声音大但车跑的慢啊,叫了半天捻不上别人,太特么尴尬了。 跑高速:高速之王,这车就为高速而生的,60公里以上时速再加速,只要你舍得踩到7500,简直有起飞般的快感。 横向对比:只能和宝马520,奔驰E200这些低功率车比比了。 声浪:前面讲了,如果你想原厂的声浪好听,这车是你不二的选择。不需要改排气,都有很好的加速叫声。

动力评分排行榜TOP2--雷克萨斯ES

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

雷克萨斯ES

动力评分:

4.76

图片

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资讯

guyonvictory

评论车型:2.5L E-CVT ES300h 舒适版

动力:

提车时�售说平时都开正常模式�感觉起步提速还是不�的。前几天回老家��速上体验了一下运动模式�仪表显示成了红色。哈哈�确实*��哈。提速超车确实阳刚些。 加速表现�市内环保模式其实都够了�起步超车绰绰有余。 动力平�性�起步加速刹车真是行云流水毫无�挫。这大概就是es舒适设计的初心所在吧。老婆都说我车技提�了。其实我以前是开的手动�她不知�其中的奥秘。 跑�速��速上想感受一下自适应巡航�虽然提车以来天天恶补手册说明�不过纸上得来终觉浅�试了几次没成功。回程上�速前百度了一下�总算在�速上智能��了一趟。由于是6车道便设定在120�加入绵延的车流。辛苦了多年的右脚突然解放出来都不知�往哪里放??最享受的是跟着前车之鉴自动加减速的感觉??就像是一个玩具车??

海浪拍岸

评论车型:2.5L E-CVT ES300h 舒适版

动力:

0-40Km加速凌厉,非常适合在市区驾驶,100-130km阶段的加速也是不错的,再往上的速度没试过,总体而言,动力对于家庭来说完全足够。

簡單徊憶

评论车型:2.5L E-CVT ES300h 舒适版

动力:

动力还可以,上坡不给力,运动模式给力! 加速表现:用普通模式提速比较慢,运动模式提速给力。为了舒适性,没办法┐(─__─)┌

动力评分排行榜TOP3--皇冠

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

皇冠

动力评分:

4.51

图片

视频

资讯

2017探界者535T

评论车型:2.5L 自动 时尚版限量版

动力:

2.0带T的发动机,动力十足,启车快,提速也快。发动机是车的心脏,皇冠发动机的动力杠杠的,动力非常棒。上高速也很稳。

liangyuki

评论车型:2.0T 自动 时尚型

动力:

这个级别的车动力根本不用担心,任何速度任何路况都很轻松的应对!能够满足我对动力的所有要求!

lx558

评论车型:2.0T 自动 运动版

动力:

动力非常的充沛储备力量很足。2.0T非常的稳定。加速表现非常的好

动力评分排行榜TOP4--英菲尼迪Q50L

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

英菲尼迪Q50L

动力评分:

4.33

图片

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慢熱vip

评论车型:2.0T 自动 舒适版

动力:

2.0T动力摆在那里,够用就行 反正没机会飙车 加速表现:深踩油门要思考人生一到两秒,加速的时候发动机噪音有点大 动力平顺性:我买以前都说变速箱顿挫问题,反正我现在自己买了没感觉到太严重的顿挫,有时候有一点点 不过不影响舒适性 跑高速:从安徽跑高速去杭州油耗最低6.9平均100km每小时,我觉得这个可以接受 横向对比:以前没开过车,所以不好说什么 不过经常做朋友1.8T博瑞,感觉比博瑞要好

answer009

评论车型:2.0T 自动 悦享版

动力:

我是成都提车,重庆用车。提车后先是去了一趟青城山,山上道路窄并且车多,超车的机会少;我在一个坡道处,发现一超车机会,当时前面共三辆车,我变道后,一脚油下去,嗖就串了出去,直接超过3辆车,当时心里那个痛快。这车动力让我找到了超车的自信,以前是科鲁兹,超车尴尬的很。

MierChi

评论车型:2.0T 自动 悦享版

动力:

动力很强,变速箱很差,反映慢的要死,调教比较一般,毕竟都是奔驰的东西,英菲可能不太会匹配吧。不过适应一段时间就好了,上高速稳定性真的没话说,非常好,要比同级别的都好,买车半年多了,在高速跑过一次240,还有很大的余量,油门也就踩了一半多一点点,车身还完全不飘,自己想120稳成啥样吧,真的稳如狗! 跑高速:跑高速稳如狗,隔音太差影响了感受,不然真是高速巡航利器!

动力评分排行榜TOP5--雷克萨斯GS

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

雷克萨斯GS

动力评分:

4.12

图片

视频

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极速40还聊动力

评论车型:2.0T 自动 GS 200t F Sport

动力:

理论值在20t同级别中属于较弱的,翻山越岭跑个圈什么的也就别指望了,只要不是eco模式,在城市道路上还都够用,毕竟北京99%的司机都肉的一塌糊涂

把人抬走

评论车型:2.5L E-CVT GS 300h 豪华版

动力:

普通模式动力一般,毕竟300H的混合动力是高效混合动力。绝对的平顺,没什么*默默的把你推到车道限速。一旦切到sport模式完全就是2部车的感觉,得益于低速有电机的辅助。在市区对付99%的车辆挑衅完全没问题 跑高速:用sport模式加速直接迅速,符合3.0排量自吸的动力 加速表现:01测试8秒整,如果闷转速相信7秒左右应该没有问题。

西北牧云

评论车型:2.0T 自动 GS 200t 领先版

动力:

动力没得说,2.0涡轮增压,丐版直接比肩宝马530、奔驰E300,后两位丐版都是低功率蜗牛起步,GS算厚道的。

动力评分排行榜TOP6--讴歌TLX

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

讴歌TLX

动力评分:

3.95

图片

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夏敏Peter

评论车型:2.4L 双离合 精英版

动力:

因为是运动地盘和发动机调教,2.4动力正常行驶感觉一般,挂上运动和运动加模式以后,动力源源不断,转速一直维持在3000以上。 加速表现:普通模式一般。运动就会很激烈,上高速运动模式非常到位,180以后还能继续往上,但不敢继续加油门。 动力平顺性:八档变速箱一般维持低转速,感觉很顺顿挫感不明显。

动力评分排行榜TOP7--Q50

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

Q50

动力评分:

3.88

图片

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小钢炮爱好者2015

评论车型:3.7L 自动 舒适版

动力:

动力没得说吧,现在在磨合期,有几次踩到5000转那边。。。非常有冲劲 动力平顺性:平顺对于肯定没的说。变速箱说实话还行吧,个人感觉。 加速表现:一直使用标准模式,深踩油门伴随着降档和排气,动力源源不断出来了。。。 跑高速:提车回家走的一级公路,一路120,非常稳,再高的速度没试过

CJL0415

评论车型:2.0T 自动 豪华版

动力:

动力输出功率达到211匹马力比较强劲,但是低速度换挡会有一点顿挫感 跑高速:高速上开车很平稳,动力输出有力,加速有力。 动力平顺性:抵挡时,顿挫感比较明显,高位换挡平顺无痕,响应速度快

cyinali

评论车型:3.7L 自动 豪华运动版

动力:

只要敢踩,他就敢让你感动 跑高速:高速120巡航2100转,但是,再往上,一气呵成,非常丝滑,非常给力。问题来了,原厂刹车容易抖动,热衰巨差... 虽然前4后2,但是盘真垃圾.....在封闭道路最快开到230,很稳.. 但是悬挂偏软,所以还是有美中不足的 加速表现:起步大油,肯定打滑,所以这车不适合跟人彪0-100,但3.7这在好路况上带给你的平顺和澎湃也是别的车不能给你的,如果只是为了加速,那37真的不适合你,毕竟悬架调教也是偏向舒适多一些,起步又真的没有那些涡轮钢炮快,但真的好开是别的车找不到的

动力评分排行榜TOP8--雷克萨斯IS

车主眼中动力最强的30-50万日系三厢车排行榜,哪些车型能上榜?

雷克萨斯IS

动力评分:

3.51

图片

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轮回20061226

评论车型:2.0T 自动 IS 300 领先版

动力:

首先加速后的降档是不可避免的,需要给变速箱留下思考时间,之后的动力就源源不断,总之这不是一台主打动力的车,应该是一款舒适为主,同时又拥有动力储备,厂家设计的很聪明,完全符合中国的道路国情。提车跑了1500公里的高速,高速上表现优异。得益于没有定速巡航,没有监控的道路都是140~160,车身稳定性,急刹车,复加速能力都很优秀。尤其是夜间的感觉太爽

杨小船

评论车型:2.0T 自动 IS 300 F SPORT版

动力:

动力平顺,基本eco模式,油耗也不高,高速120基本转速就2000,室内也不算费油,本身我开车也不爱猛踩,和家里的途观比舒服多了,而且前段不算快,后段也有力。试了一下sport模式,没深踩,推背感十足,高速上超车完全没问题。 动力平顺性:好像就开车走的时候会蹿一下,开着的时候非常平顺和自吸的感觉一样,不会蹿,个人喜欢这种循序渐进的感觉。 跑高速:八速完全不用超过2000转,不过我发现个问题,自适应巡航的时候,他档位会在的偏低,转速会比自己开的时候高,可能是为了更好的加减速吧,而且自适应巡航的时候自动加减速都很急,还是脚开的舒服

Edwintree

评论车型:2.0T 自动 IS 300 领先版

动力:

发动机动力很不错,输出平顺,在城市道路上,完全够用了。 加速表现:普通模式下只要舍得踩,动力够够的;运动模式下车身紧绷,随时准备战斗。至于ECO模式么。。就一个字,慢。。。 动力平顺性:变速箱非常平顺,平顺的,让人察觉不出换挡。涡轮介入十分温柔,有一种自然吸气的假象。

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