吴甘沙:智能驾驶战争将入转折点 学不会特斯拉但可以战胜它
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[摘要]智能驾驶已经进入中场战争时段,战局即将进入转折点。

8月11-13日,以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。为期3天的会议期间,众多重量级汽车行业人士围绕着23个讨论议题进行演讲与对话。

会上,驭势科技联合创始人、董事长、CEO吴甘沙发表了主题演讲。在他看来,智能驾驶已经进入中场战争时段,战局即将进入转折点。

吴甘沙分享说,有统计学数据认为无人驾驶要跑110亿英里才能验证其安全性,相当于100台车跑500年。

以Waymo为例,假设其有8.2万台车,每个月跑100万英里的话,需要900年。而特斯拉有100万辆车,每个月能跑10亿英里,测试时间就缩短到了11年。

在吴甘沙看来,特斯拉的模式是影子模式,采用的是草船借箭的模式,也就是借卖出去的几十万台车收集数据;同时还采用了鹦鹉学舌的方式,也就是人开的时候,L4算法也在影子里开/学。

吴甘沙认为,渐进模式+影子模式低成本解决了长尾数据获得和算法验证的问题。在他眼中,只有整车厂才有影子模式这种可能性,但面临包括硬件成本远比典型L2高(贵,所以需要品牌力)、技术需全栈可控和核心自研,以及大数据处理/高性能计算基础设施的挑战。

吴甘沙指出,特斯拉已经从鲇鱼变成鲨鱼,他从特斯拉身上看到了时间的力量,看到了特斯拉三步走的清晰路线图,想干就干,不留后手。

“对于绝大多数车厂应该思考的是:找到允许影子模式的“最低成本平台”,打造拥有L2的身体、L3的体验、L4的灵魂的产品。”吴甘沙认为,在2021-2023年,会出现成本上是L2、但接近L3的体验,有L4的灵魂的产品。

“特斯拉你学不会,但特斯拉不是不可战胜的。”吴甘沙指出,对于OEM来说,想要战胜特斯拉需要思考哪些是我的朋友、采用远交近攻的方式。

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