快递智能装备在末端倒退运用的几点思考
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我们先来看一下当初末端的一些市场情况,首先第一张图我们看左边的这个趋势图是近几年快递的业务量的一个走势,其实从2010年整年的快递业务量是23亿,去年2018年的整个业务量达到了500亿,预计本年是超出600亿,明年是达到700亿这样的程度,快递这几年增长的态势是非常得迅猛的。
    我们再看一下右边的这张图,这张图是快递从业人员的一个占比图,中间58%的占比是从事一线快递员的一个占比。别的的42%是其他的像司机、客服、分拣人员其他的所有的从事快递行业的这样的一个人员,占比是42%。所以说,其实快递员在整个行业里面占比是非常高的。
    可是,当初面临一个问题,刚才前面的嘉宾包孕主持人都有说到,整个快递业对于快递员来说是一个劳动密集型这样的一个工业,其实劳动力的供给其实在继续地减少的,特别是一线的快递员。近几年的外卖行业年夜家也知道倒退得非常好,所以这块的劳动力也是有相昔时夜的一部门,分到了外卖这一块。
    并且我们都知道从事快递业的人员,特别是一线的快递员是男性对照多的,可是因为人口的情况,也许80后比70后是少了5200万人,90后比80后少了4800万人,其实各种因素是招致整个快递员,包孕网点快递公司招人难,留人更难。基于整个快递业务量的倒退的情况非常迅猛,对于这个行业是一个非常严峻的考验。
    左边的图是电商零售总额的走势,从2005年到2015年其实整个走势是非常高,可是快递的单价是在继续地低落的,其实从2005年单价是28,到2015年是13,包孕当初说只有5元摆布,单价在走低,不少嘉宾的分享都提到了智能的装备,是运用在快递的流向的年夜转运的环节,从网点到网点怎么转运,其实中间这一个转运环节得益于一些技术和设备,一些科技的投入,整个人工的成本是降到了非常低,整个效率提升得非常高,所以得益于这些技术的一些投入和方案的优化,其实是把整个快递单价的成本是降到了非常低。
    可是,整个末端环节,快递这块的成本坚持了一元一票这样的程度,这么多年是没有变的,这也是一个问题年。所以,综合整个市场的情况阐发来看,从事一线快递员的人是在逐年减少,并且是非常得难留住人,可是快递的业务量确是在逐年地增长,并且是增长的比例非常年夜。
    快递的单价又是在不停跌,这样就形成为了一个非常年夜的抵牾,我快递业务量多的,我以前干的活也许当初必要10个人来干,可是我找不到人,那我也许必要给他涨工资,整体的快递的单价的趋势是往下走的,按年夜趋势我应该是来降这块的成本,可是我又没法降和涨,所以整个的问题,在末端是非常凸显的抵牾,就必要变动,提升效率、低落人本,要么用死板、设备、技术来代替人,要么提升人的效率。
    其实提升这个效率,我们从2016年开始,其实有陆续年夜家生活傍边都蒙受到快递的代收点和快递柜,末端的产品应运而生,相昔时夜的一部门办理了刚才说的问题,可是有的问题没有被办理,只是被转移了,比方说业务员一个一个把包裹送货上门,提升了他的效率,他送到快递的包裹点,由包裹点发给取货人,也有必然的问题。
    举一个案例这是苏州年夜学城的末端的一个门店,这家的门店每天的派件是1千票,寄件是100量以上,是在年夜学城,取件都是学生,便是时间集中,都是在侠客的时间,在中午12点和晚上5点半,就招致在这两个岑岭期人特别多,工作人员在帮他们找快递就特别麻烦,所以整个门店在这个时间端排起了长队,等包裹,对他们的人手来说也是非常年夜的一个考验。
    这个是在上海的一个对照老的社区的门店,这个供职是四家以上的快递公司,生活,店铺的面积对照少,30多平,快递件是对照多的,老小区,不少的收件人是老年人对照多,常常下楼取包裹是方便利的,因为这个门店人手有限,必要把人手放在入库、出库、揽收包裹,包孕其别人取件的时候,找包裹出库,没有充足的人力供职白叟可能是提供门店的其他的增值供职。
    所以说,虽然说当初的一些末端的快递代收点和快递柜的应用,针对末端最后一公里的一些现状提供了一些办理方案,可是其实还是存在不少的短处和问题。首先一块便是门店操作的效率对照低,不少的人手缺乏,开设门店是有必然成本,低等的小区是不允许开的,还有一线的城市租金是对照高的,也许一个门店的业务担保了,可是盈利又非常困难,这是一个问题。其它,对于门店来说,也许是夜间取件也是有问题。
    针对这些问题,中通这边是产出了一些智能的装备,应用在快递末端的这块,其实像刚才的,包孕德邦介绍的无人机、无人车这些产品,中通也是有的,可是这些都是目前来说落地还是对照困难的。包孕一些对环境、场地甚至政策上的一些因素。
    可是,我们目前这些设备都是曾经投入市场使用,并且这些成本也非常小,可是它发挥的作用,发生的代价确是非常年夜的,介绍的这个是一个高拍仪,我们的出库一体机。这个是取件人到门店去包裹的时候,可以完成自主可能是半自主的一个操作,我找到我的包裹,把包裹放在下面的底盘上面,上面是有一个摄像头,这个摄像头是可以辨认这个包裹上的号,通过这个订单号的匹配操作出库。
    同时,中间有一个圆圈,是人脸辨认的摄像头,知道我取包裹的时候,知道是谁取走的。办理的问题是以前找的包裹是门店的工作人员去找的包裹,当初我收到的,取件人收到一个提货码,根据这个提货码本人找包裹,然后直接出库取走,相当于把以前门店的工作人员转移给了取件人,这样的话,整个的效率就会提升非常多,缓解这种压力,低落人工的成本。当初我们可以把底单以照片的形式蕴藏到系统里面,国内,也是便利日后来检查,包孕照片和人脸进行了一个一对一的印设,我就知道包裹是谁取走的,彻底系统化。
    这个是设备在苏州的一个应用的场景,之前的确必要人工来加入,当初基本上就靠这个设备来完成自主的取件。下面给年夜家介绍的是一个  五刷脸出库的一体化,它的形式和刚才的高拍仪差不久不多,它是通过两个设备,一个是人脸辨认面板加上一个闸机组合来使用的,逻辑跟刚才的差不久不多,也是通过人脸辨认判断你有没有包裹,把你的包裹自动完成一个出库,闸机同步翻开,取走。这样一方面还是减轻了门店的人工成本,提升了取件的效率,另一方面也是担保了一个平安。
    可以看一下这个便是刚才我们举的一个苏州的年夜学城的店,之前是没有运用这一套设备的,差不久不多有三个工作人员,用了这个设备之后,快递代收点是在二楼,二楼基本上没有工作人员加入的,快递员只有在一楼,甚至在卖奶茶,便是可以把人员解放出来做其他的供职,为门店做其他的效益和收益,这便是我们整个智能设备投入发挥的作用和代价。
    这个是一个快递柜,这个年夜家也许都熟悉了,就次要介绍几个亮点的功能,第一个是刷脸取件,我们平常包裹都是通过取件,快递,可能是微信公众号,可能是短信,那这个加了一个人脸的,如果有的们忘了带手机,忘了取货码就直接扫脸。还有一个是给业务员的,业务员必要找一个包裹,翻开一个口,其实是工作的效率对照慢,这样一个批量开柜的功能可以同时翻开多个,批量把包裹投进去,也是提高效率。
    最后,跟年夜家分享一下,这个便是我们上面介绍的装备,在本年的上半年加入了菜鸟峰会,这都是现场的情况,现场其实包孕一些媒体甚至一些同行的一些高层的领导都有来我们的体验区体验,年夜家对这些被也是对照狡赖,其实年夜家在狡赖的同时,其实也是对末端后续的倒退的一个狡赖和探讨。所以,整个成绩还是非常不错。
    最后做一下总结,整个快递智能装备在末端的应用,便是为了末端的变动提供一些助力,次要是为了低落成本,提升效率,同时提升年夜家的体验。我本日的分享到此为止,谢谢年夜家。
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