顺丰“一”字跌停 新玩家入场搅局 快递行业要变天?
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原标题:顺丰“一”字跌停,新玩家入场搅局,快递行业要变天?

摘要

【顺丰“一”字跌停 新玩家入场搅局 快递行业要变天?】4月8日晚间,顺丰控股发布的2021年第一季度业绩预告显示,第一季度净亏损将达到9亿至11亿元,而去年同期盈利9.07亿。这一消息直接导致今早开盘顺丰股价“一”字跌停,市值蒸发超300亿。(21世纪经济报道)

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  顺丰的一纸预告吓得整个快递股都抖了三抖。

  4月8日晚间,顺丰控股发布的2021年第一季度业绩预告显示,第一季度净亏损将达到9亿至11亿元,而去年同期盈利9.07亿。这一消息直接导致今早开盘顺丰股价“一”字跌停,市值蒸发超300亿。

  顺丰在公告中也给出了本次亏损的原因:公司拓展新业务;疫情打乱原有的资本性投入节奏;要重新评估资源投放;疫情期间给一、二线在岗人员补贴增加了许多;疫情激化了同行竞争。

  以上五条虽然将几口锅都甩给了疫情,但还是可以看出一个核心——快递行业原有格局正在发生变化,顺丰需要自我进化了。

  行业变化主要表现在几个方面:

  首先,快递界后浪入局挑起了一波“价格战”。

  “极兔速递”在2015年起家于印尼,发展势头极其凶狠。四年时间迅速成长为东南亚第二大快递公司。2020年3月开始布局国内市场,半年时间将其快递网络覆盖至全国。最近有媒体报道,极兔速递已完成一笔18亿美元的融资,估值达78亿美元。

  极兔迅速发展的主要策略就是打“价格战”。以2020年快递业务量最多的城市——义乌为例,2016年义乌快递平均单价为6.96元/件,2020年则下降到2.79元/件,下滑60%。有些极为轻薄的快件,单价甚至突破1元,仅需8毛即可发货。

  在这种情形下,各大快递公司纷纷迎战,开始降价。数据显示,今年1月份,顺丰、圆通、申通、韵达的单票收入同比降幅分别达到12.4%、19.3%、23.9%、22%。在海外上市的中通也没有幸免,单票价格降幅达到20%。

  其次,近年来电商行业的发展也在很大程度上促进了快递业的发展。

  电商激活下沉市场,经济型业务比重上升。顺丰也作出了相应调整,在2019年推出“特惠转配”业务,收揽了部分电商件的市场份额。但对于一直以来面向高质量用户的顺丰而言,难免对其收入形成不小的冲击。

  此外,疫情确实要“背锅”。由于疫情原因,“春节期间不打烊”不再是顺丰的专利,各大快递春节期间均正常发货,这很大程度上分割了顺丰在春节期间的市场份额。不过相对于前两条而言,疫情影响还是属于短期阵痛。

  如此看来,顺丰即使作为“快递一哥”,在整个行业震动面前,也得变成一棵随风飘摇的草。

  但“一哥”之所以成为“一哥”,一定还是有其过人之处。

  一直以来,顺丰在同行之中定价都偏高,而高价背后的底气则是优质的服务。大多数时候人们选择顺丰的原因,都离不开“快”和“安全”两条。同时,“上门取件”及“送货上门”两项服务,将丢件漏件的概率降到了最低,也给人们带来了极大的便利。

  说到底,快递业还是有很大的服务性质。顺丰这种把快递服务打通到“最后一公里”,将会是其未来在行业竞争中的一个核心竞争力。

  同时,顺丰也在业务方面做出积极调整。

  2020年,顺丰资本支出环比增加58亿元,主要在土地、仓库、分拣中心、车辆等方面加大了投入。据前不久发布的2020年报显示,截止2020年末,顺丰快运的日承载能力较2019年末提升了69.3%。此外,今年顺丰将会在仓储、冷链和医药领域做更多布局,科技研发方面也会有更大投入。

  不过,顺丰依然没有强大到不可撼动的地步。除了极兔挑起的价格战,中通对于顺丰也是步步紧逼。

  据2020年年报披露,其资本性开支达到92亿元,主要投入在基础设施建设方面。同时,在市场占有率方面,2020年中通的市场占有率达到20.4%,而顺丰仅有9.8%,可以说中通具有压倒性优势。

  如此看来,即使没有新玩家“搅局”,随着整个经济的发展,快递行业的竞争形势也会逐渐走入深水区。

  不过就目前来看,极兔挑起的“价格战”依然具有不小的威力。而“价格战”之所以有效,是因为其见效快、威力大,能够在短时间内撬动原有大体量玩家的行业地位。

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