在港二次上市 中通“囤粮”备战
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  9月29日,中通在港交所主板正式挂牌交易,成为国内首家同时在美国、中国香港两地上市的快递企业。事实上,今年的物流行业在资本市场中显得尤为热闹:圆通获66亿元12%股权支持,申通获阿里间接增持股份至25%……可以预见的是,物流企业“广积粮”,价格战不仅不休,甚至会愈战愈烈。

  时隔四年再上市

  中通在港开盘首日,港股市场传递出的信号便与四年前的美股市场有所不同。9月29日,截至记者发稿,中通快递港股报237.8港元/股,涨幅为9.08%,最新市值为2018亿港元。其开盘首日最高涨幅达到了11.93%,市值为2070亿港元。

  将时间倒推至四年前,据相关报道,2016年10月27日,中通在纽交所挂牌交易,开盘价为18.4美元,较19.5美元的定价低约5.6%,截至收盘,中通快递跌幅达15.02%,报收16.57美元。与美股市场相比,港股市场对中通快递的兴趣和期待明显更高。

  至于赴港上市的动机,中通集团董事长赖梅松向北京商报记者解释道,“美国市场对国内快递行业的了解存在一定的距离”。

  根据公告,中通本次计划发售4500万股A类普通股,最终发售价为每股218港元。假设超额配股权未获行使,估计全球发售募集资金净额约为96.74亿港元。其介绍,约50%将用于基础设施和产能开发,包括购置土地、车辆、分拣设备等;约25%用于赋能网络合作伙伴及增强网络稳定性;约15%用于投资物流生态系统,包括仓储、货运代理、零担货运、冷链物流等;约10%用于一般公司用途。

  加码价格战

  在仪式现场,一位投资分析师告诉北京商报记者,中通此次上市不仅是为基础设施建设再添资本助力,加速拉开与同行的距离,其实从去年中通率先发起价格战后,快递行业一度打得非常激烈,中通此举便是为加快行业出清。

  在2020年二季度财报中,中通毛利率为27.6%,较去年同期下降5个百分点。剔除跨境业务收入后,单票收入1.29元,同比下降20.9%。中通在财报中表示,公司随时准备与网络伙伴共同争取市场份额的持续扩大,并分担由于竞争带来的压力。与此同时,9月16日举行的客户开放日上,中通也显露出以低价进军高端市场的动作,在试运营一年后正式对外公布星联航空时效件,并以7.5折的价格对标顺丰航空同类产品

  不过,从客户需求来看,低价的吸引力似乎在减弱。一位服饰品牌商就曾向北京商报记者指出,企业合作的物流商不止中通一家,主要原因是区域之间物流服务参差不齐,即使是同一品牌,也无法做到服务质量的统一。

  在客户开放日的会上,赖梅松曾坦言,中通在时效、上门揽收,包括承诺方面做得还不够。

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