快递出海,百世集团乘风破浪东南亚
分类:物流名人录 热度:


  7月5日,在马来西亚吉隆坡从事电商零售工作的徐女士,顺利地收到了一批来自中国浙江义乌的玩具。这是百世集团宣布在马来西亚正式起网后,由中国发往马来西亚的第一单。从上门揽收到最后百世在吉隆坡当地进行配送,全程仅用了3天时间。

  7月1日,百世集团宣布,已打通中国至马来西亚、新加坡和柬埔寨的双向跨境物流通道,并正式推出中国至上述三国的国际寄递服务。这是百世集团继2019年开通中国至泰国、越南的跨境寄递物流服务后,进一步夯实、拓展其在东南亚地区的服务网络。至此,百世快递在东南亚地区已完成5个国家的本土化网络布局。截至2020年第一季度,百世在东南亚地区的快递包裹量累计达884万件。近水楼台先得月,疫情之下的“快递出海”更是意义重大。

百世加速出海织成五国快递网络

  7月2日,位于马来西亚吉隆坡的百世快递转运中心,一批来自吉隆坡谷中城购物中心的快件经过扫描、安检、分拣等一系列操作后,搭乘运输专线驶向末端网点。这标志着百世在马来西亚本土的快递业务正式上线启动。同时,百世集团还对外宣布,柬埔寨和新加坡正式起网运营。

  随着东南亚国家基础设施建设的不断完善和电商市场迅猛发展,百世响应“一带一路”倡议,落实国家邮政局提出的“快递出海”工程,持续在东南亚主要国家建立快递网络,并以主要城市和其他重要区域为核心,建立起辐射东南亚地区的快递网络。

  在“一带一路”建设的推动下,中国与东南亚国家商贸往来频繁,这为中国快递企业“掘金”东南亚市场创造了难得的商机。百世2019年在泰国和越南起网后,仅用了一年时间就实现了泰国全境100%覆盖,在越南的网络覆盖率也达到了98.6%。今年,在巩固泰国和越南市场的基础上,百世进一步深耕东南亚市场,在马来西亚、新加坡和柬埔寨搭建本土化的快递服务网络,打通中国与东南亚五国的跨境物流通道。

  百世进军东南亚市场并不是“一时兴起”,而是“未雨绸缪”。“尽管百世2019年才正式进入东南亚市场,但实际布局在2015年就已经提上日程。”百世集团董事长兼CEO周韶宁透露,“业务增长很快,我们还要不断拓展网络的广度和密度,让行业的技术沉淀,希望用一两年的时间能够做到成熟。任何一个新的市场,都不是说今天做,明天就能成的,需要5~8年甚至更长的时间去布局。”

  同时,百世还推进中国到新、马、泰、越、柬五国物流通路建设,实现与东南亚的海陆空联运,为跨境电商客户提供全链路门到门一体化跨境物流服务,使海外商品进入中国更加便捷的同时,全力推动中国优质品牌走向国际市场。不到两年的时间,百世的快递网络已覆盖中南半岛70%以上的地域,服务人群达到2.15亿,来自中国的快递服务正在让更多的东南亚消费者享受不一样的“中国速度”。

  据周韶宁介绍,自3月全球疫情暴发以来,百世欧美业务量受到一定的冲击,现仍处于恢复阶段。与此同时,百世在东南亚的业务发展却步入“快车道”,今年第一季度全集团国际业务同比增长183%,东盟新兴市场对此功不可没。

  据悉,百世集团计划三年内在马来西亚、柬埔寨、新加坡三国建立共计12个转运中心及约400个快递站点,其中,在吉隆坡和金边建设旗舰转运中心,将配备高速自动分拣线和称重扫描一体机等最新一代自动化设备。在东南亚,以百世集团为代表的企业正在向东南亚输出智慧物流的中国方案。

智慧物流领航新模式适应大市场

  目前,东南亚已成为电子商务的热土。近年来,东南亚主要国家电商市场年增长均在20%左右,阿里巴巴、亚马逊和脸书等国际巨头先后以不同形式加大对该市场的投入。据谷歌、淡马锡和贝恩联合发布的报告显示,东南亚有3.6亿互联网用户,其中90%在移动端。东南亚电商市场2019年网站成交金额(GMV)达到380亿美元,预计2025年将增长至1500亿美元。

  东南亚人口众多且人口结构年轻,目前,东南亚的移动互联网渗透率超过60%。但移动互联应用最广泛的电商却较为滞后,而制约电商发展的瓶颈之一,是有待完善的物流系统以及低效率快递服务。以经济相对发达的泰国为例,这里的快递员不上门揽件且周末休息,商家在门店大排长龙等待寄件的情形让中国同行无法想象。

  实际上,中国快递“出海”并非易事,除了直面目的地国家本土快递企业的“阻击”外,还需要和国内同行在海外再次“同台竞技”。那么,百世的竞争优势在哪里,他们又会采取怎样的市场策略?周韶宁心中也有着自己的答案:本土化!这主要表现在人才、技术和品牌建设上的本土化过程。值得注意的是,无论是在泰国、越南,还是马来西亚、新加坡和柬埔寨,百世都坚持了自建网络方式,而不是简单地与当地快递企业合作。这一初衷就在于能够将中国的快递经验在东南亚落地,经过本土化再造更好地占领市场、服务当地百姓。

  实际上,对于跨境物流而言,自建网络比和当地企业合作需要更大的资金投入,也面临更大的风险。对此,周韶宁表示,百世之所以选择挑战更大的自建末端网络,目的是确保实现从揽收到配送的信息全程追踪,提供性价比更高、服务更好、信息更透明的跨境物流服务。同时,本土化的自建末端网络,也可以根据客户的需求,随时去做不同的网络建设,提供更具个性化的服务。“靠别人的网络,他无法为了你去改变他既有的网络结构和网络服务。”

  大市场需要新模式。泰国的快递生态在中国快递物流企业的带动下发生变化。采用独具特色的“自建快递分拨﹢末端网络加盟”的方式,百世吸纳了广泛的个体创业者,其物流网络得以迅速触达泰国的每一个角落。截至今年3月底,百世在泰国设立了8个分拨中心和379个末端站点,拥有2000多名快递员,快件日处理能力可达30万单;上门取件和派件,让商品得以在最短的时间内送达终端市场,其中大曼谷、外府地区等核心区已实现次日达。

  智慧物流领航。在稍晚于泰国起网的越南,百世已覆盖越南98.6%的区域,拥有7个分拨中心和367个末端站点、2500余名派件员,快件日处理能力可达20万单,在胡志明市和河内这两个城市实现同城当日达。百世集团还积极与全球合作伙伴协作,其一站式智慧供应链解决方案,正在通过Shopee、Lazada等东南亚主要电商平台赋能当地中小企业和卖家。

  今年前五个月,东盟成为中国第一大贸易伙伴,中国在电子商务、快递物流方面又领先东南亚5至8年时间,抓住这些有利条件,百世集团在泰国和越南积累起了成功的运营经验,并将这些经验进一步复制到马来西亚、新加坡和柬埔寨,加速促成其本土化快递网络,进而在东南亚市场建立领先优势。

疫情下搭建新通道助力全球贸易平稳

  快递既是现代服务业,也是关键的基础设施。在今年遭遇新冠肺炎疫情后,百世集团在东南亚的拓展有了更为重要的价值:一方面,新冠肺炎疫情让全球供应链的脆弱性暴露无遗,全球贸易一度瘫痪,抗疫物资运转不畅,此时全球需要更有韧性、更有效率的供应链体系,以便更好地应对类似冲击,维持全球贸易平稳进行;另一方面,封城、封国等抗疫措施,不仅人员跨国流动受到限制,货物贸易和物资运输量也急剧下降,这让高度依赖旅游业的东南亚国家备受打击,挖掘内需潜力将是这些国家未来宏观政策的必然选择。

  要解决这两个重大新命题,百世集团这样的全球智慧供应链服务商将扮演至关重要的角色。凭借在国际供应链和技术研发方面的优势,百世集团正在推进新、马、泰、越、柬五国通路网络建设,打造中国与东南亚跨境电商的新通道,实现与东南亚的“海陆空联运”。

  其中,中泰、中越两国间的双向物流已正式实现,中国至新、马、柬三国的B2B、B2C、C2C“门到门”跨境寄递服务也在本月6日正式运营。由于东南亚市场现有跨境服务商服务质量参差不齐,缺乏技术系统赋能,且行业集中度低,百世通过整合快递和供应链资源,以国内集货、深度合作干线资源和东南亚末端派送的形式,提供全程端到端的可视化物流产品。同时,百世不断深耕东南亚快递服务,实现国内快递“一单到底”“直达海外”,并以此为基点,辐射至整个东南亚地区。

  百世在毗邻东南亚的南宁、昆明打造口岸,与当地政府合建跨境电商园区,以前者为货物集散地,将中国商品“无缝衔接”地输送到百世建有较成熟快递网络的越南、泰国,进而辐射整个东盟。东南亚的大量优质产品——食品(特别是水果)、化妆品、箱包、服装,也可由此进入蓬勃发展、消费能力惊人的中国市场。可以说,百世为促进中国与东盟的经济融合、加快构建中国-东盟命运共同体功不可没。

  当这样的国际网络织成,未来的“丝绸之路”将更为通达。在拉动内需方面,百世集团为当地创造就业、税收的同时,也为当地电商、O2O、移动支付等新兴产业提供了有利的发展条件,东南亚复制中国互联网发展模式的前景可期。

  常年居住在越南胡志明市的程先生是辽宁人,其合作伙伴在国内做越南特色产品电商。程先生主要负责在越南选购当地优质咖啡、菠萝蜜干等产品,再批量快递回国内进行销售。自2019年百世在越南起网后,程先生便成为固定客户。

  “对国内来的快递品牌,我们除了有天然的亲切感和信任感外,高性价比也是非常重要的因素。”程先生表示,与百世快递在越南的网点进行合作后,即使是跨境,也感受到了跟国内一样便捷高效的快递服务。

  “与国际快递巨头长达几十年的长期积累不同,中国快递企业的国际化布局是近几年才刚刚开始的,服务能力可能还有所欠缺。”周韶宁表示,但这不等于我们国内的快递企业永远不会“走出去”,我们也在加快步伐。

  2007年成立的百世集团虽出道晚但具有国际视野开阔、重视智能技术、严格规范管理等一些现代互联网企业的特质。这与百世创始人、董事长兼CEO周韶宁的学术背景及个人经历有很大关系。作为复旦高材生、留美名校硕士,周韶宁拥有长达30余年在海外著名通信技术企业工作的经历。2006年12月辞职创业前,周韶宁已经当上了谷歌全球副总裁。正是这种“海派”基因,使得百世放眼世界、开拓全球的脚步一直在加快。2015年6月,诞生才八年的百世就组建美国分公司,设立百世国际,打响了“抢滩登陆”海外市场的第一枪。5年光景弹指一挥间,百世已将业务拓展至美国、德国、英国等20个国家和地区。

  周韶宁不止一次表示,海外市场是百世集团未来发展的重要业务板块。在他看来,东南亚只是百世国际化布局的第一步,接下来还计划启动印尼、菲律宾的快递和供应链业务,持续将中国的综合物流和供应链解决方案输出到东南亚;下一步还要向美洲、非洲、欧洲等地区继续“出海”。

  显而易见,百世集团希望将自己的技术与服务输出到更多国家的同时,持续推动中国快递走向国际化,提供更高性价比、更具个性、更富有竞争力的跨境寄递服务,为“买全球”“卖全球”提供高效、便捷的物流支撑,帮助中国企业更好地走向国际,同时也把更优质的国际产品引入国内。

  去年,“联邦快递将华为包裹转送至美国检查”一事在国内引起了轩然大波,舆论一片哗然。专家指出,我国快递物流企业要加速进军国际市场,毕竟“防人之心不可无”。《快递业发展“十三五”规划》明确指出,

  鼓励重点快递企业以服务跨境电商、伴随国内企业境外发展等为契机,衔接境外物流体系,构筑立足周边、覆盖“一带一路”、面向全球的跨境寄递网络。国家邮政局局长马军胜在今年全国邮政管理工作会上表示,2020年开始实施“快递出海”工程。

  国家邮政局局长马军胜:走出国门,连接世界,是我国快递业必须面对的课题。全行业要加快我国快递业“走出去”步伐,逐步构建起一个“以中国为中心,连接世界各大洲,通达主要目标市场”的全球快递服务体系,不断为我国国民经济建设和融入世界经济格局注入新动力、增添新活力、拓展新空间。

  百世集团董事长兼CEO周韶宁:百世集团积极落实国家邮政局“快递出海”工程,希望将自己的技术与服务输出到更多国家的同时,推动中国快递走向国际化。接下来,百世集团还计划启动印尼、菲律宾的快递和供应链业务,持续将中国的综合物流和供应链解决方案输出到东南亚。

  百世集团国际事业部副总经理朱加树:东南亚市场跟中国市场的相似度和关联度非常高。中国目前在电子商务、快递物流方面可能领先东南亚5到8年的时间,已经有很多中国商人在东南亚投资,国内经论证有效的成熟模式,往往可以直接在东南亚复制。

  中国快递协会原副秘书长邵钟林:虽然我国快递企业在布局国际网络方面做出了许多有益尝试,但尚未形成网络规模,道路还很长。快递企业是网络型公司,零星的海外网点价值不大,只有织就一张全球网方能发挥功效。但每个国家都有自己独特的法律制度和文化传统,如何适应每个市场的制度文化对快递企业而言是个大挑战。

  中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员杨达卿:国内快递市场越来越红海化了,但随着中国消费和全球供应被电子商务打通,国际快递将给中国快递带来“第二春”。“中国制造”和“中国物流”协同出海,“中国制造”多给些外包订单,“中国物流”就多些成长机会,两者可共建海外仓,强化国际供应链协同。

  中国物流学会特约研究员解筱文:从全球快递物流市场竞争看,由中国本土出发,挺进国际市场的中国最优秀快递物流企业,比起在国内“攻城略地”般扩张,加速“出海”并非一帆风顺,需要战略智慧和灵活战术,以破解难题,化危为机,迎接发展挑战,在搭建“全球买”和“全球卖”的自由贸易国际快递物流通途中持续创造可观的企业效益,带动中国物流业高质量发展。

  中研普华研究员姜开玉:随着中国5G技术的发展、商用牌照的发放,在快递业,智能物流装备就可以替代不少人工,未来,中国快递行业发展将更加智能化。中国物流抓住“一带一路”发展机遇,将中国的产品运往世界各地,加快在物流大数据、物流云、物流模式和物流技术等方面的布局,持续地推进对外开放、促进外贸转型升级。

  中国物流学会理事徐勇:目前国际快递市场被世界三大快递占据。而从世界快递市场来看,低端市场被各国邮政把持,高端市场被世界三大快递占领。如果我国相关企业想要在国际快递市场占有一定的份额特别是撬动既有市场,需要付出很大代价。要想在海外站稳脚跟,我国民营快递企业必须深入了解当地的法律法规。同时,要完成自己的标准化、智能化、信息化手段。还需要循序渐进地切入,找准自己的优势。

上一篇:南京百世网点经营不善损失100万 员工被拖欠工资 下一篇:百世集团携跨境物流解决方案亮相服贸会
猜你喜欢
各种观点
热门排行
精彩图文