蓝鲸财经专访快递100雷中南:竞合并存或将成为
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  2020年,是快递行业极不平凡且极具挑战的一年。即使受疫情影响,全国快递业务量仍以年增200亿件的速度迈进。国家邮政局数据显示,2020年全国邮政业预计完成业务收入1.1万亿元,其中快递业务量达830亿件,同比增长30.8%,是近三年以来同比增长最多的一年。

  不过,在单量暴增的同时,整个行业的竞争依旧激烈,价格战、新玩家、多元布局、巩固竞争壁垒、优胜劣汰、合作联姻等大戏频频上演,热闹非凡。

  谈及2021年行业的发展趋势时,中国快递物流信息服务商快递100 CEO雷中南对蓝鲸记者表示,“竞合并存”将成为接下来整个快递业的关键词。在他看来,价格战、市场份额的争夺依然是竞争的关键,但同时也会加速快递业的产业升级,包括信息化、数字化升级,以及运力服务、资源的加速整合;这使得快递公司也需要找到好的伙伴,比如顺丰需要增强它的覆盖范围;通达系需要高端运力;京东需要C端服务、下沉市场的支持等,因此2021年也将看到更多的合作可能。

蓝鲸财经专访快递100雷中南:竞合并存或将成为快递行业关键词

    疫情黑天鹅期间:业务增长创新高、价格战激烈、新玩家入局

  2020年初,疫情封城,快递业成为居民正常生活的重要保障。在这一背景之下,快递行业发展逆势提速,业务组合、配送模式等相继出现新变革。各大物流企业纷纷上线无接触配送服务、免费运送防疫物资、开展助农业务,奔跑于大街小巷的快递小哥成为凡人英雄。

  与此同时,快递行业的竞争也依旧激烈。用雷中南的话来说,2020年的快递行业,用“鏖战”二字来总结更为合适。不论是愈演愈烈的价格战、还是相继入局的新玩家,亦或是合纵连横的企业策略,都是竞争加剧的表现。

  数据显示,2020年全国快递平均单价为10.55元,同比下降10.6%。这其中,顺丰快递单价收入保持在16-20元,其余通达系企业单票收入均在3元以下。蓝鲸记者梳理了1-12月两通一达以及顺丰的单票收入变动情况,如下图。此外,中通和百世由于在美股上市,具体披露情况与其余几家快递企业并未完全同步,所以单独列表。

  无一例外,整个快递行业单票收入均呈现出同比下降趋势,除顺丰和中通单票收入降幅有所收窄外,其余快递企业单票收入同比降幅仍然在持续扩大。

蓝鲸财经专访快递100雷中南:竞合并存或将成为快递行业关键词

蓝鲸财经专访快递100雷中南:竞合并存或将成为快递行业关键词

  受价格战的影响,各快递企业的业绩表现各有千秋,这其中头部企业更具优势。如中通快递在2020年前三季度中,业务量遥遥领先,在市占率(20.64%)方面依旧保持第一;同时,顺丰因在营收、净利方面的数据及增速远高于其他同行而继续稳坐龙头。

  雷中南指出,从目前来看,快递公司逐步分化为两类,一类是通过低价来抢占市场;另一类是通过提升服务质量来赢得口碑,对价格进行相对的保护。而对于价格战,其实整个快递行业都知道超低价无疑于饮鸩止渴,只是因为市场竞争不得不被卷入。因此我们也能感觉到,不少快递公司已经开始布局,以期从价格战的泥潭中抽身。

  除了持续上演的价格战外,2020年的快递行业,还因为新玩家的进入而使局势变得更加复杂。业内人士形容,如果从行内吃瓜人的角度来看,其竞争的激烈程度,跟宫斗大戏比起来也不遑多让。

  在这批新玩家之中,极兔、众邮、丰网被喻为三大快递业“新军”,我国头部品牌市场份额受到一定“蚕食”。2020年,国家邮政局公布的数据显示,我国快递服务品牌集中度指数CR8为82.2%,同比出现小幅下降。

  “搅局者一直会有。事实上,现在的物流行业不缺参与者,但最后影响消费者选择的要么是价格,要么就是口碑。通俗一点讲,通达系拼的是‘一万’,极兔等新玩家拼的是‘万一’,而在这之中,核心要素是性价比和口碑。”雷中南如是说。

  快递业发展当下:数智化提速,下沉市场和企业服务更受重视

  如上述所说,快递行业竞争格局整合加剧,机会众多。业内人士坦言,已过青春期的快递业,正面临二次发育。

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